Demontaż, likwidacja, utylizacja
Wyłączenie z eksploatacji
Sprężyna musi być całkowicie zwolniona przed demontażem napędu. W przypadku napędów obrotowych z funkcją cofania sprężynowego, przed ostatecznym poluzowaniem czterech śrub mocujących należy zwolnić napięcie wstępne sprężyny. Tylko wtedy można łatwo zdjąć napęd obrotowy z osi napędowej.
- Włożyć imbusowy wkrętak kątowy do gniazda HV napędu obrotowego i wykonać ok. 1 1/2 obrotu w kierunku zgodnym z kierunkiem obrotu.
- W ten sposób usunięte zostaje napięcie wstępne sprężyny i napęd luźno spoczywa na osi napędowej.
- Odkręcić wszystkie cztery śruby mocujące i ściągnąć napęd obrotowy z osi napędowej.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Śmiertelne niebezpieczeństwo w wyniku dotykania części pod napięciem
Wewnątrz napędu znajdują się części będące pod niebezpiecznie wysokim napięciem elektrycznym.
- Nie wolno otwierać pokrywy skrzynki zaciskowej, gdy zasilanie jest włączone.
- Przed rozpoczęciem demontażu należy całkowicie odłączyć napęd od zasilania.
NOTYFIKACJA
- Podczas wyłączenia z eksploatacji należy przestrzegać przepisów dotyczących ochrony przeciwwybuchowej.
Utylizacja
Przekazać zdemontowane/uszkodzone komponenty do recyklingu:
- Zezłomować wszystkie elementy metalowe.
- Wszystkie elementy z tworzywa sztucznego oddać do recyklingu.
- Wszystkie pozostałe elementy posortować według składu materiałowego i zutylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
NOTYFIKACJA
Zagrożenie dla środowiska z powodu nieprawidłowej utylizacji
Nieprawidłowa utylizacja może być niebezpieczna dla środowiska.
- Złom elektryczny, części elektroniczne, smary i inne materiały pomocnicze należy oddawać wyłącznie do utylizacji w autoryzowanych firmach specjalistycznych.
- W razie wątpliwości należy zasięgnąć informacji na temat przyjaznej dla środowiska utylizacji w miejscowym urzędzie komunalnym lub w specjalistycznych firmach zajmujących się utylizacją odpadów.
- Przy utylizacji materiałów eksploatacyjnych i pomocniczych (np. olejów, smarów) należy zawsze przestrzegać informacji podanych przez producenta, a w szczególności karty charakterystyki.