Problembehandlung/Fehlersuche

GEFAHR

danger

Explosionsgefahr

In explosiven Atmosphären kann es durch menschliches Fehlverhalten zur Explosion kommen.

  1. Stellen Sie sicher, dass der verwendete Antriebstyp Ihre Anforderungen an den explosionsgeschützten Bereich erfüllt. Sie können die Informationen dem Label auf dem Antrieb entnehmen.
    Ex…: ATEX Zone 1, 2, 21, 22;
    Red…: ATEX Zone 2, 22;
    In…: nicht für den explosionsgeschützten Bereich geeignet!
  2. Vermeiden Sie, soweit möglich, Arbeiten in explosiver Atmosphäre.
  3. Schalten Sie den Antrieb spannungsfrei, bevor Sie an ihm Arbeiten in explosiver Atmosphäre durchführen.
  4. Stellen Sie sicher, dass Montage- und Anschlussarbeiten nur durch dafür ausgebildetes Fachpersonal durchgeführt werden.
  5. Arbeiten Sie immer den Umgebungsbedingungen angepasst.
  6. Arbeiten in aktiven explosionsgefährdeten Atmosphären müssen vom Betreiber genehmigt werden.

GEFAHR

danger

Lebensgefahr durch Stromschlag und Kurzschluss

Durch Beschädigungen in der Verkabelung oder durch Fehler bei der Installation kann es zu Stromschlägen oder Kurzschlüssen sowie zu Brand/Explosion kommen.

  1. Stellen Sie sicher, dass der elektrische Anschluss und die Integration in die Steuerung ausschließlich von dafür ausgebildetem Fachpersonal durchgeführt wird.
  2. Achten Sie auf eine beschädigungsfreie Verlegung der Kabel. Berücksichtigen Sie äußere Einflüsse auf die Kabel und nutzen Sie geeignete Kabelführungen bzw. Kabeltrassen.
  3. Achten Sie auf eine korrekte Verdrahtung (siehe Anschlussbilder).
  4. Stellen Sie vor Inbetriebnahme sicher, dass alle Kabel und der Antrieb unbeschädigt sind.
  5. Beachten Sie die fünf elektrotechnischen Sicherheitsregeln:
    Freischalten
    Gegen Wiedereinschalten sichern
    Spannungsfreiheit allpolig feststellen
    Erden und kurzschließen
    Benachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken.

WARNUNG

warning

Quetsch- und Stoßgefahr

Die Drehantriebe mit Federrückstellung verfahren bei Stromausfall schlagartig in ihre Grundstellung. Dies kann zu Quetsch- und Stoßverletzungen führen, wenn zu dem Zeitpunkt Arbeiten an dem Drehantrieb und an seinen angeschlossenen Baugruppen durchgeführt werden.

  1. Schalten Sie den Drehantrieb vor dem Beginn von Arbeiten spannungsfrei. Achten Sie darauf, dass zu diesem Zeitpunkt keine Personen am Drehantrieb oder den angeschlossenen Baugruppen (z.B. Lüftungsklappen) arbeiten.
  2. Führen Sie Arbeiten nur durch, wenn sich der Drehantrieb mit entspannter Feder in Grundstellung befindet.

WARNUNG

warning

Quetsch- und Stoßgefahr

Wenn der Innensechskant-Winkelschraubendreher eingesteckt ist, kann es bei unerwartetem Anlauf des Antriebs zu Quetsch- und Stoßverletzungen kommen.

  1. Schalten Sie den Antrieb vor dem Beginn von Arbeiten spannungsfrei, um einen unerwarteten Anlauf zu verhindern.
  2. Entfernen Sie den Innensechskant-Winkelschraubendreher unverzüglich nach dem Gebrauch.

WARNUNG

warning

Quetsch- und Stoßgefahr

Bei unerwartetem Anlauf des Antriebs kann es bei den angeschlossenen Baugruppen zu Quetschverletzungen kommen.

  1. Entstehende Quetschstellen sind von dem Integrator in seiner Risikobeurteilung zu berücksichtigen.
  2. Prüfen Sie, ob zusätzlich Schutzmaßnahmen notwendig sind.
  3. Schalten Sie vor Beginn von Arbeiten den Antrieb spannungsfrei, um einen unerwarteten Anlauf zu verhindern.
  4. Achten Sie auf eine korrekte Montage des Antriebs.
  5. Prüfen Sie, ob der Antrieb auf die Armatur passt.

WARNUNG

warning

Stoßgefahr

Fällt der Antrieb bei Arbeiten herunter, kann er Personen treffen und verletzen.

  1. Achten Sie bei Montage-/Demontagearbeiten darauf, dass sich keine Personen unter Ihnen aufhalten.
  2. Achten Sie bei der Montage darauf, dass sich der Antrieb nicht lösen kann. Dies gilt auch für längere Zeiträume unter Berücksichtigung von äußeren Einflüssen wie Vibration, Korrosion usw.

WARNUNG

warning

Torsion der Finger

An dem offenen Wellenende kann es zu unerwarteten Drehbewegungen kommen, z.B. durch versehentliches Einschalten des Drehantriebs oder durch Auslösen der Rückstellfeder bei Stromausfall.

  1. Stecken Sie niemals Ihre Finger in das offene Wellenende.
  2. Verfahren Sie den Drehantrieb nur im eingebauten Zustand.
  3. Schalten Sie den Drehantrieb vor dem Beginn von Arbeiten spannungsfrei, um einen unerwarteten Anlauf zu verhindern.

VORSICHT

caution

Mögliche Schäden am Bewegungsapparat

Bei Arbeiten in ungünstigen Körperhaltungen kann es zu orthopädischen Verletzungen kommen.

  1. Achten Sie soweit möglich auf eine ergonomische Arbeitsweise.
  2. Benutzen Sie geeignete Hilfsmittel wie z.B. Aufstiegshilfen.
  3. Tragen Sie persönliche Schutzausrüstung: Kopfschutz und Handschutz.

VORSICHT

caution

Stoß- und Stolpergefahr

Bei ungünstiger Positionierung des Antriebs besteht Stoß- und Stolpergefahr.

  1. Vermeiden Sie soweit möglich eine Montage des Antriebs im Bereich von Gehwegen oder in Arbeitsbereichen.
  2. Positionieren Sie den Antrieb so, dass er kein Stolperrisiko und kein Stoßrisiko im Kopfbereich darstellt.
  3. Markieren Sie ggf. entstehende Stoßstellen oder polstern Sie Stoßstellen ab.

Problem

Mögliche Ursachen

Vorgehensweise zur Behebung

Antrieb fährt nicht, LED leuchtet nicht

Es liegt keine Versorgungsspannung an

Spannungsversorgung anschließen und einschalten

Der Antrieb wird bei einer Umgebungstemperatur, die außerhalb der Spezifikation liegt, betrieben und die interne Temperatursicherung hat irreversibel angesprochen

Durch unzulässigen Betrieb ist der Antrieb aus sicherheitstechnischen Gründen in einen irreversiblen Zustand gelangt und muss ausgetauscht werden. Bei Neuinstallation ist gleichzeitig die Umgebungstemperatur zu reduzieren

Antrieb fährt nicht, LED leuchtet rot

Der Antrieb wird bei einer zu hohen Umgebungstemperatur betrieben, wodurch der interne Temperatursensor angesprochen hat

Antrieb abschalten und abkühlen lassen, Umgebungstemperatur reduzieren durch geeignete Maßnahmen wie z.B. Belüftung oder andere Montageposition

...-BF-Antriebe benötigen für die Funktion einen Temperaturauslöser vom Typ ...Pro-TT oder FireSafe

Auslöser anschließen, LED wechselt auf grün, Antrieb ist betriebsbereit

Antrieb fährt nicht, LED leuchtet grün

3-Punkt-Steuersignal auf beiden Eingängen beschaltet

Schaltung korrigieren

Erforderliches Drehmoment ist größer als das vom Antrieb gelieferte Drehmoment

Höheres Drehmoment am Antrieb einstellen, sofern verfügbar, oder Antrieb gegen eine Type mit höherem Drehmoment tauschen

Steuersignale liegen nicht an oder liegen an der falschen Ader an

Regel- und Stellsignale überprüfen und gemäß Schaltbild anschließen

Antrieb ist falsch montiert und blockiert an externem Anschlag

Antrieb abmontieren, ohne Last auf Funktionsfähigkeit prüfen und danach so montieren, dass die Kraftübertragung des Antriebs auf die zu verstellende Armatur/ Klappe ohne externe Blockade oder Torsion übertragen werden kann

Versorgungsspannung verpolt angeschlossen

Tauschen der Leitungen: 1 muss an (−, N) und 2 an (+, L) angeschlossen sein

Antrieb fährt nicht LED blinkt rot

Antrieb wurde bei Temperaturen < −20 °C installiert und hat seine Betriebstemperatur von mindestens −20 °C noch nicht erreicht

Sicherstellen, dass eine Konstantspannungsversorgung auf Ader 1–2 anliegt

Warten, bis die erforderliche Betriebstemperatur durch die antriebsinterne Heizung erreicht ist. Der Antrieb fängt dann an, selbstständig zu arbeiten

Y-Antrieb im 3-Punkt-Modus kann keine Zwischenstellungen anfahren

Die Umschaltung von Stetig-Modus auf 3-Punkt-Modus wurde nicht vorgenommen

Parametrierung des Antriebs gemäß Montageanleitung vornehmen

Antrieb sitzt schräg auf der Vierkant-Klappenachse

Die Antriebe haben einen Drehwinkel von 95° inkl. 5° Vorspannung. Bei der Montage wurde die Vorspannung nicht berücksichtigt

Antrieb nochmals von der Klappenachse entfernen, mittels beiliegendem Innensechskant-Winkelschraubendreher über die Handverstellung ca. 5° aufziehen und dann erst auf die Klappenachse stecken und befestigen. Montageanleitung beachten!

Ein Y-Stetig-Antrieb, der mit eingeschränktem Drehwinkel arbeitet, erreicht seine Endstellungen bereits bei > 0 V / 4 mA bzw. < 10 V/20 mA

Es wurde bei der Inbetriebnahme kein Stellwinkelabgleich durchgeführt

Stellwinkelabgleich gemäß Montageanleitung durchführen

Leuchtdiode blitzt unregelmäßig, Antrieb läuft nicht

Antrieb erhält nicht genügend Versorgungsspannung

Leitungsquerschnitt erhöhen oder höhere Spannung am Ausgang des Transformators /Netzgeräts

Leitung zu lang, Spannungsabfall in der Versorgungsleitung zu groß

Leitungsquerschnitt erhöhen oder Spannung erhöhen

Nur für Baugrößen S:

Federrücklauffunktion ist 10 s/ 90°, sollte jedoch 3 s/ 90° betragen

Brücke 2–5 fehlt

Ader 2 der Konstantspannungsversorgung mit Ader 5 brücken

Federrücklauffunktion ist 3 s/ 90°, sollte jedoch 10 s/ 90° betragen

Brücke 2–5 ist installiert

Brücke entfernen

Antrieb läuft nach mehr als 2 kurzzeitig hintereinander getätigten Stellfunktionen im 3-s-Modus nicht an

Die maximal zulässige Einschaltdauer von 1 Minute Pause nach 3 Sek. Motorlaufzeit wurde nicht eingehalten, der Antrieb befindet sich in einer Sicherheitsabschaltung

Etwa 1 Minute warten bis die interne Elektronik wieder auf Betriebstemperatur abgekühlt ist

Antrieb ist mit Klemmbock KB-S kraftschlüssig auf Klappenachse montiert und fährt nur teilweise oder gar nicht

Vorausgesetzt, dass die oben genannten elektrischen Rahmenbedingungen erfüllt sind, könnte die Verdrehsicherung so montiert sein, dass sich der Antrieb aufgrund der nicht zentrischen Achsverbindung verspannt und selbst blockiert

Die Verdrehsicherung lockern und so montieren, dass der Antrieb eine leichte Pendelbewegung über seinen Drehwinkel ausführen kann

Die folgende Abbildung zeigt die möglichen Blinksequenzen der Mehrfarb-LED, die Tabelle zeigt die Bedeutung der Sequenzen. In der Abbildung entspricht jedes Quadrat einem Intervall von 100 ms.

0

Antrieb stromlos

1

Interner Fehler – Service benachrichtigen.

2

Interner Fehler – Service benachrichtigen.

3

Interner Fehler – Service benachrichtigen.

4

Brandschutz aktiv, Kontakt BF offen

5

Blockade oben

6

Ausführung 3-Punkt mit Y-Rückmeldung: Blockade oben

7

Blockade unten

8

Ausführung 3-Punkt mit Y-Rückmeldung: Blockade unten

9

Abgleichfahrt

10

Ausführung 3-Punkt mit Y-Rückmeldung: Abgleichfahrt

11

OK

12

Ausführung 3-Punkt mit Y-Rückmeldung: OK