Rozwiązywanie problemów/Wyszukiwanie błędów

Napęd nie porusza się, dioda LED nie świeci się

Brak napięcia zasilającego

Podłączyć zasilanie napięciowe i włączyć

Napęd pracuje w temperaturze otoczenia wykraczającej poza specyfikację i wewnętrzny bezpiecznik termiczny nieodwracalnie zadziałał.

Ze względu na niedopuszczalną pracę napęd osiągnął stan nieodwracalny ze względów bezpieczeństwa i musi zostać wymieniony. W przypadku nowej instalacji należy jednocześnie obniżyć temperaturę otoczenia

Napęd nie porusza się, dioda LED świeci się na czerwono

Napęd pracuje w zbyt wysokiej temperaturze otoczenia, co spowodowało reakcję wewnętrznego czujnika temperatury.

Wyłączyć napęd i pozostawić do ostygnięcia, zmniejszyć temperaturę otoczenia poprzez odpowiednie działania, np. wentylację lub inne położenie montażowe.

Napędy ...-BF wymagają do działania wyzwalacza temperaturowego typu ...Pro-TT lub FireSafe.

Podłączyć wyzwalacz, dioda LED zmienia kolor na zielony, napęd jest gotowy do pracy

Napęd nie porusza się, dioda LED świeci na zielono

Sygnał sterowania 3-punktowego podłączony do obu wejść

Skorygować przełączanie

Wymagany moment obrotowy jest większy niż moment obrotowy dostarczany przez napęd

Ustawić wyższy moment obrotowy na napędzie, jeśli jest dostępny, lub wymienić napęd na typ o wyższym momencie obrotowym.

Sygnały sterujące nie są obecne lub są obecne na niewłaściwym przewodzie

Sprawdzić sygnały sterujące i uruchamiające oraz podłączyć zgodnie ze schematem.

Napęd jest zamontowany nieprawidłowo i zaciął się na ograniczniku zewnętrznym

Zdemontować napęd, sprawdzić jego działanie bez obciążenia, a następnie zamontować go w taki sposób, aby siła napędowa napędu mogła być przenoszona na regulowany zawór/klapę bez zewnętrznych blokad lub skręceń.

Napięcie zasilające podłączone z odwróconą polaryzacją

Zamiana przewodów: 1 musi być podłączony do (-, N), a 2 do (+, L)

Napęd nie porusza się, dioda LED miga na czerwono

Napęd został zainstalowany przy temperaturze < -20°C i nie osiągnął jeszcze temperatury roboczej wynoszącej co najmniej -20°C

Upewnić się, że do przewodu 1–2 przyłożone jest stałe napięcie zasilania

Odczekać, aż wewnętrzne ogrzewanie napędu osiągnie wymaganą temperaturę roboczą. Następnie napęd rozpoczyna samodzielną pracę

Napęd Y w trybie 3-punktowym nie może przemieścić się do pozycji pośrednich

Przełączanie z trybu ciągłego na tryb 3-punktowy nie zostało wykonane

Przeprowadzić parametryzację napędu zgodnie z instrukcją montażu.

Napęd jest osadzony pod kątem na osi kwadratowej klapy

Napędy posiadają kąt obrotu 95° z uwzględnieniem 5° napięcia wstępnego. Podczas montażu nie uwzględniono napięcia wstępnego

Ponownie zdjąć napęd z osi klapy, dokręcić go o ok. 5° za pomocą dołączonego kątowego wkrętaka imbusowego poprzez regulację ręczną i dopiero wtedy założyć na oś klapy i zamocować. Instrukcja montażu

Napęd ciągły Y, który pracuje z ograniczonym kątem obrotu, osiąga swoje pozycje końcowe już przy > 0 V / 4 mA lub < 10 V / 20 mA.

Podczas uruchomienia nie przeprowadzono kalibracji kąta ustawienia.

Przeprowadzić kalibrację kąta ustawienia zgodnie z instrukcją montażu

Dioda LED miga nieregularnie, napęd nie pracuje

Napęd nie otrzymuje wystarczającego napięcia zasilającego

Zwiększyć przekrój przewodu lub wyższe napięcie na wyjściu transformatora/zasilacza

Za długi przewód, za duży spadek napięcia w przewodzie zasilającym

Zwiększyć przekrój przewodu lub napięcie

Tylko dla rozmiarów S:

Funkcja cofania sprężynowego wynosi 10 s / 90°, ale powinna wynosić 3 s / 90°.

Brak zworki 2–5

Zmostkować żyłę 2 zasilania napięciem stałym z żyłą 5

Funkcja cofania sprężynowego wynosi 3 s / 90°, ale powinna wynosić 10 s / 90°.

Zworka 2–5 jest zainstalowana

Usunąć zworkę

Napęd nie uruchamia się po wykonaniu więcej niż 2 funkcji ustawienia w krótkim odstępie czasu w trybie 3-s

Nie został zachowany maksymalny dopuszczalny czas włączenia wynoszący 1 minutę przerwy po 3 sekundach pracy silnika, napęd znajduje się w trybie wyłączenia bezpieczeństwa.

Odczekać około 1 minuty, aż wewnętrzne układy elektroniczne ponownie ostygną do temperatury roboczej.

Napęd jest przymocowany z zamknięciem siłowym na osi klapy za pomocą zacisku KB-S i porusza się tylko częściowo lub wcale.

Jeżeli spełnione są wyżej wymienione elektryczne warunki ramowe, zabezpieczenie przed obróceniem może być zamontowane w taki sposób, że napęd jest naprężony i samoczynnie się blokuje wskutek niecentrycznego połączenia osi.

Poluzować zabezpieczenie przed obróceniem i zamontować je w taki sposób, aby napęd mógł wykonywać lekki ruch wahadłowy w swoim kącie obrotu.